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從“世界裝備裝備中國”到“中國裝備裝備世界”,鐵建重工引領中國掘進機精彩逆襲

十幾年前,以掘進機為代表的中國高端地下工程裝備被國外壟斷,長期依賴進口,“世界裝備裝備中國”成為主流。如今,以鐵建重工為代表的國產掘進機替代進口、走向全球,“中國裝備裝備世界”正在變成現實。本期為您講述鐵建重工堅持自主創新,引領中國掘進機蛻變逆襲的故事。

“世界裝備裝備中國”已經成為歷史

“上天有神舟,下海有蛟龍,入地有盾構。”全斷面隧道掘進機是基建中的核心裝備,是衡量一個國家地下施工裝備制造水平的標志,產品研制難度極大,市場準入門檻極高。

然而,就在十多年前,國內地下工程建設所需要的全斷面隧道掘進機主要依賴進口,國之重器受制于人。當時,修建西康鐵路隧道的時候引進了兩臺全斷面巖石隧道掘進機(TBM),不僅價格昂貴,而且服務跟不上,交貨周期也長,嚴重影響了我國重大隧道工程建設進程。

21世紀我國進入了地下空間開發與隧道工程建設的新時代,隧道工程裝備需求猛增,城市地鐵全面開建,超長、超深、超大、超斜、超風險復雜地質的重大隧道工程越來越多,亟需快速自主研制具有完全自主知識產權的隧道工程裝備。在此背景下,鐵建重工應運而生,開啟了彎道超車、替代進口的精彩序幕。

自成立之日起,鐵建重工在國家“863“計劃的支持下,采用顛覆式創新的理念與方式,推動以掘進機為代表的高端地下工程裝備,實現“卡脖子”技術的創新突破和部分領跑,改變了盾構機核心技術完全被國外壟斷的局面,推進了掘進機裝備國產化、產業化。

在吉林省引松供水工程,鐵建重工國產首臺大直徑敞開式TBM率先完成16公里掘進任務,較工期提前14個月實現貫通,創造月掘進1209.8米的國內同類隧道最高開挖紀錄,在與國外品牌的同場競爭中取得完勝,讓國產掘進機打響品牌。

▲鐵建重工國產首臺大直徑敞開式TBM首戰告捷

在西北引水工程,鐵建重工TBM展現過硬實力。由于工程位于地震帶,設備在掘進的時候,接連遇到斷層破碎帶、蝕變巖、硬巖、巖爆、突泥涌沙、大涌水等完全不同的地質狀況,地質變化多、變化快,施工難度在全球工程領域都很少見。鐵建重工TBM通過開創性地配置液壓馬達和電機雙驅動,破解了困擾挖掘行業五十多年的世界級難題——“卡機”,確保工程順利進行。

▲鐵建重工TBM獨頭掘進超過18km,創國內同類產品最長獨頭掘進距離紀錄

在北京東六環改造工程,國產最大直徑盾構機“京華號”最高月進尺542米,創造了14米級以上超大直徑盾構機月進尺新紀錄,實現了隧道持續、高效、環保施工,進一步鞏固了國產超大直徑盾構機核心技術自主可控能力。

▲“京華號”創造14米級以上超大直徑盾構機月進尺新紀錄

▲由鐵建重工和中鐵十四局共同打造的我國最深海底隧道盾構機“深江1號”刀盤順利下井‍

 

“中國裝備裝備世界”正在變成現實

十余年間,鐵建重工依靠科技創新披荊斬棘,從行業新兵成長為龍頭企業,從跟跑、并跑實現了領跑,引領中國掘進裝備躋身世界前列,把外國人的“印鈔機”變成了中國人的“爭氣機”。

▲鐵建重工“五朵金花”成功挑戰極寒施工環境

在莫斯科地鐵工程,鐵建重工“五朵金花”傲然綻放。以日進尺35米的速度掘勝零下35度極寒環境,刷新當地施工新紀錄,成為中國掘進機海外施工的成功典范。

▲鐵建重工超大直徑泥水平衡盾構機助力印度孟買沿海公路隧道第一區間貫通

在印度孟買沿海公路隧道,鐵建重工超大直徑泥水平衡盾構機成功穿越了玄武巖、角礫巖、頁巖、黏土等復合地層,多次經歷斷裂破碎帶、零沉降下穿100多年的老房屋,并完成380米的小曲率施工順利出洞,創造了最高日進尺20米、最高月進尺306米的掘進紀錄。

在全球市場,鐵建重工積極打造中國名片,讓中國制造接受世界全新的打量。借助“一帶一路”的浩蕩東風,鐵建重工正在向具備國際影響力的一流品牌扎實邁進,海外“朋友圈”不斷擴大。

▲出口俄羅斯10.88米直徑土壓平衡盾構機“勝利號”

▲出口印度12.19米直徑泥水平衡盾構機

▲出口秘魯敞開式TBM

▲出口韓國土壓平衡盾構機

▲出口斯里蘭卡雙護盾TBM

▲出口土耳其土壓平衡盾構機

▲出口菲律賓雙護盾TBM

▲出口卡塔爾頂管機

目前,以鐵建重工為代表的國產隧道掘進機在國內新增市場占有率攀升到90%以上,并占據了全球三分之二的市場份額。在中國高端地下工程裝備制造領域,“世界裝備裝備中國”已是過去,“中國裝備裝備世界”正在變成現實。


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